Ecco perché la nuova fabbrica di Suzuki è un grosso problema

Uno degli annunci più trascurati di questa settimana è forse uno dei più grandi che abbiamo visto in un po’, come Suzuki Motor Corp ha annunciato la creazione di un nuovo impianto di produzione a Hamamatsu, in Giappone.

La nuova fabbrica combina ingegneria, sviluppo, produzione di motori e assemblaggio di veicoli in un’unica posizione, che semplificherà le operazioni, aumenterà l’efficienza e ridurrà i costi di produzione sui modelli di motociclette giapponesi Suzuki.

Oltre 40 acri di dimensione, la nuova fabbrica è massiccia, e si trova nel distretto Miyakoda di Hamamatsu. Parte di un piano di consolidamento quinquennale, la nuova fabbrica sostituisce un impianto di ingegneria e sviluppo a Ryuyo, un impianto di produzione di motori a Takatsuka e una catena di montaggio di motocicli a Toyokawa.

A parte il fatto che questo nuovo impianto sarà responsabile della produzione della maggior parte delle moto che arrivano negli Stati Uniti, per Suzuki nel suo complesso questa è una notizia tremenda.

La ragione di questo è duplice. Uno, mostra l’impegno di Suzuki per l’industria motociclistica. Questo perché nessuno dei marchi giapponesi ha preso la recessione più difficile di Suzuki, con Suzuki che ha chiuso le porte ai suoi impianti di produzione.

Il risultato è stato la stagnante gamma di modelli Suzuki, una carenza di investimenti in attività di marketing e una partenza dalla maggior parte delle serie di corse. Molti ipotizzarono che Suzuki non si sarebbe ripresa dalla Grande Recessione e che il marchio avrebbe lasciato completamente l’industria motociclistica.

La necessità di investimento di capitale e risorse per questa nuova fabbrica dimostra che queste voci non sono vere e dimostra l’impegno di Suzuki nel produrre motociclette per le masse.

La seconda ragione per cui questa notizia è così importante è che il consolidamento di tre fabbriche in una aiuta a riorganizzare Suzuki per il panorama motociclistico moderno, in particolare per i mercati occidentali.

Contribuendo a ridurre i costi e semplificare le operazioni, la nuova fabbrica consentirà a Suzuki di utilizzare meno risorse per creare una moto, e renderà anche quei modelli più redditizi per la business unit giapponese.

Con Suzuki destinata a rilasciare una serie di nuovi modelli nei prossimi anni – tra cui una nuova Hayabusa, GSX-R600, GSX-R750 e la Ricorsione sovralimentata – questa nuova fabbrica è pronta a creare la prossima generazione di moto iconiche di Suzuki. Bentornata alla festa, Suzuki.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.